玉柴柴油发电机组冒蓝烟是怎么回事

玉柴柴油发电机组排气时带有蓝烟，这是机油大量窜入气缸后，受热蒸气而未烧着的结果。如果机油烧着了的话，就应该冒黑烟。通常在柴油机油底壳或机油油路没有漏油的情况下，导致机油消耗量增加，排气冒蓝烟。常见原因如下：

1、机油规格不对油底壳油量过多。底壳油面过高，导致飞溅润滑油量过大，活塞环烧机油量多；油盆油面过高，在吸气过程将飞溅的机油雾粒连同空气一起吸人气缸而被燃烧，故排气冒蓝烟。又因机油燃烧产生较大热量而使柴油机功率增高，该油量不受调速器控制，因此空转转速增高。

2、机件间隙过大。配气机构过度润滑、气门杆与气门导管配合间隙过大，润滑配气机构的机油也会沿着气门杆流入排气道内，机油随着空气进入燃烧室燃烧，造成冒蓝烟。

3、油泵排量过大。油泵喷量过大，是因为调节齿圈锁紧螺钉松脱而使调节齿圈位移，导致喷油泵供油量过大或者调速器内限制齿条最大油量的调整螺钉调整过大或油门手柄限制螺钉调整过大造成的。

4、气缸套内径失圆。这种现象在某些柴油机中常见，多数是装配中产生的。如果干式气缸套内径失圆，可以通过加大止口孔与气缸套凸肩的配合间隙来避免；如果是湿式，气缸套上的水封圈槽与气缸套安装孔不同心度过大，或者水封圈安装不正确，以及水封圈本身质量不符合要求，都会使气缸套内径失圆。

5、活塞环变形，密封不严。活塞环对口或拉缸，造成活塞环与缸套封闭不严，吸气行程时，把机油吸人气缸；在作功和压缩行程时，废气及空气排人油底壳，由于气体高速流动产生撒气声（可在加油口处听诊），故产生间断冒蓝烟现象。

6、机油滤清器调压阀回油量太小。机油滤清器调压阀回油量变小后，通常为加大回油量，将回流阀口对应扩大的同时，需要加塞缩小主轴瓦油道。

7、气缸套和活塞配合间隙偏大。由于缸套与活塞配合间隙大，使油底壳内润滑油容易窜入燃烧室，与气缸中的燃料混合气混合，改变混合气正常比例，燃烧不完全，引起排气冒蓝烟。

8、曲轴轴向窜动。曲轴轴向窜动，会造成气缸体套孔偏磨，间隙偏到一边，导致机油窜缸，排气冒白烟。

9、没有磨合时间。柴油机大修后，没有按照规定要求经过一段时间的磨合运行，即投入正常使用，这时候的各运动件如气缸套壁活塞及环等的表面还比较粗糙，如立刻运转，则会使表面发生严重摸索，导致柴油机窜机油排蓝烟。

对活塞环作调整，使环的开口错开120度或180度，环开口应避开活塞销孔和侧压力较大的方向；调整空气滤清器油盘油位高度，使之降至环槽高度以下；对导管与气门杆间隙过大的，应更换零件，缩小间隙，二者正常配合间隙为0.05-0.12毫米。

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